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金屬軟管工作范圍廣需求大
金屬軟管是壓力管路中的主要承壓件，具有補償作用，同時對波紋管起護套作用。常用于需要充分撓性的輸送管，防止振動處所配管，其工作溫度范圍極廣，為-196―600度。
軟管的壓力范圍一般為PN0.6―32.0Mpa，最高達42.0MPa。根據管道中的壓力大小及應用場所，可選擇一層或多層的不銹鋼絲或鋼帶進行編織；按管道所通介質的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號，即可保證軟管的耐蝕性。
據高壓油管廠家所知，相對其它軟管，波紋金屬軟管的壽命更高，具有良好的柔軟性、抗疲勞性、耐高壓、耐高低溫、耐蝕性等，綜合經濟效益非常高。
隨著現代工業的發展，對金屬軟管的性能有了更高的要求，如更耐高溫、耐高壓等，需求也更多。
耐高溫蒸汽油管的分類及特點介紹
（1）、用途：供輸送165℃~220℃的飽和蒸汽或過熱水，適用於蒸汽清掃器，蒸汽錘，平板硫化機及注塑機等熱壓設備作軟性管路。
（2）、特點高壓油管內外膠層均由耐熱性能優良的合成膠制成管體具有柔軟、輕便、撓性好、耐熱性能高等特點。
（3）、耐高溫蒸汽油管的分類及特點：
一、夾布蒸汽油管：
1、用途：適用于輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。
2、特點：膠層具有良好的耐熱性能，油管的爆破壓力不低于工作壓力的10倍。
鎧裝夾布蒸汽油管
1、用途：適用于輸送不高于150℃的飽和蒸汽或過熱水。
2、特點：高壓油管外表面纏繞鍍鋅金屬螺旋線，能有效地增加管體強度提高承壓能力。適用于工作條件復雜，對安全作業有較高要求場合使用。
二、四氟管：
1、用途：廣泛應用于化工、機械、電子、電器、軍工、航天、管道、石油、紡機、電絕緣、環保等經濟領域。
2、特點：外觀組織細密，無機械雜質強度高，具有優良的化學穩定性，耐腐蝕、密封性、自潤滑不粘性、電絕緣性和優良的抗老化能力，可在-60~250℃長期使用，具有可靠優良的耐腐蝕性，用于輸送高溫下的強腐蝕介質。并可加工成O型、S型、等形狀，質量有保證。
三、不銹鋼耐壓金屬軟管：
1、用途：廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑、醫藥、食品、煙草、交通等行業。
2、特點：耐腐蝕、耐高溫、耐低溫，-196℃~+420℃) ，重量輕、體積小、柔軟性好。
四、硅油管： 直徑4-50MM范圍內任意長度，耐寒冷、耐高溫、無毒無味符合食品衛生，外加玻璃纖維之硅油管，其防潮和耐壓性能更強。可耐溫300℃,主要規格為內徑9.5和12.7，壁厚3.5，壓力≤0.3MPa用于蠕動泵口通過泵頭滾碾泵管產生真空并驅動液體流動。
加油軟管在汽車行業使用的事項
首先在今年的八月份，質檢部門建議，車主在日常對車輛進行保養過程中，應注意檢查燃油管路是否有出現龜裂、鼓包、變形等情況，如發現存在上述情形，應及早更換。另外，在車輛使用過程中，如聞到燃油味道或發現車輛有燃油漏出，應立即停車檢查車輛燃油泄漏點，并聯系維修店對車輛進行維修。
因加油軟管問題，自今年8月31日起，重慶汽車有限公司召回部分雨燕、羚羊、天語汽車。盡快更換加油軟管耐油橡油管。
引發召回數量第二位的是制動/車輪缺陷，共計52.9萬輛，占召回總數量的26.5%。排在第三位的是因動力傳動系統缺陷引發的召回，共42.0萬輛，占召回總數量的21.0%。
引發召回的主要缺陷包括：DSG變速箱機電單元電子故障、驅動半軸接頭部位鍛造工序不合格、變速箱漏油等。引發召回的主要缺陷包括：加油軟管問題、發動機搖臂問題、發動機艙保險盒問題、油箱傳感器設計缺陷等。
海上艦載戰斗機往往要通過伙伴加油和艦載加油機來進行加油，而伙伴加油和艦載加油機由于受到飛機上艦的尺寸限制，只能使用軟管加油系統，這就造成艦載戰斗機只能使用軟管加油的窘境。殲20戰斗機必然在這方面進行了取舍
在選用軟管一定了解清楚關鍵的彎曲半徑壓力和使用長度及安裝要求！一旦選型錯誤都將會給設備和運行件帶來隱患！
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